蒸汽機(jī)車(chē)機(jī)務(wù)人員的工具包大多為帆布材質(zhì)，里面裝著飯盒、信號(hào)燈、手套和生活用品，還有部分不方便攜帶的工具放在列車(chē)的工具柜內(nèi)。
進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)時(shí)代，工具包統(tǒng)一設(shè)計(jì)為單肩式背包，包體空間更大，美觀又實(shí)用。
包內(nèi)主要配備手電筒、檢點(diǎn)錘、行車(chē)各類(lèi)規(guī)章書(shū)籍、便捷式電臺(tái)、司機(jī)手賬、IC卡、禁動(dòng)牌等規(guī)定攜帶的用品和個(gè)人用品。這標(biāo)志著機(jī)車(chē)技術(shù)的換代升級(jí)和安全管理的不斷深化。
高鐵司機(jī)的工具包進(jìn)行了“顛覆式”改變，直接升級(jí)為帥氣的拉桿箱。箱內(nèi)主要配備行車(chē)各類(lèi)規(guī)章書(shū)籍、電臺(tái)、G網(wǎng)手持終端、集控開(kāi)關(guān)門(mén)防護(hù)牌、方向控制器止擋、以及手賬包等。
工務(wù)系統(tǒng)
上世紀(jì)60年代至90年代，工務(wù)系統(tǒng)的巡道工具包外型簡(jiǎn)單，配備響墩、火炬、信號(hào)旗、開(kāi)口扳手、道釘錘等工具，可以滿(mǎn)足當(dāng)時(shí)43#鋼軌和50#鋼軌的巡道檢修需求。
如今，巡道工具包內(nèi)增加了喇叭、撥號(hào)電話(huà)、車(chē)機(jī)聯(lián)控對(duì)講機(jī)、重點(diǎn)監(jiān)控處所答示卡等工具，大大提升了線路設(shè)備故障查找和維修效率，讓檢修工作更全面、更有安全保障。
負(fù)責(zé)高鐵線路檢修的部分工種因高鐵線路維護(hù)的需要，配備了鋼軌探測(cè)儀和裂紋測(cè)寬儀等新型檢修設(shè)備，成為高鐵線路維護(hù)的利器。
鋼軌探測(cè)儀主要配備給高鐵線橋設(shè)備探傷作業(yè)人員，大幅提高了探傷效率。裂紋測(cè)寬儀主要配備給高鐵隧涵檢查工作人員，用于檢測(cè)并記錄、計(jì)算混凝土橋梁、隧道或墩臺(tái)等裂紋的寬度，數(shù)據(jù)檢測(cè)也更為準(zhǔn)確。
電務(wù)系統(tǒng)
上世紀(jì)80年代，電務(wù)系統(tǒng)信號(hào)工的工具包內(nèi)主要裝配手錘、老虎鉗、管鉗、道岔專(zhuān)用套筒、尖嘴鉗、起子、扳手等工具。
新款工具包自2009年運(yùn)用至今，主要配備有萬(wàn)可起子、尖嘴鉗、組合套筒、缺口檢查器等工具，其中絕緣手柄、對(duì)講機(jī)等新工具大大方便了信號(hào)設(shè)備的維修使用和故障查找。
供電系統(tǒng)
鐵路供電從起初的室外自閉貫通線路發(fā)展為現(xiàn)在的接觸網(wǎng)直接供電，工具包也隨著工作方式的變化而不斷升級(jí)。
上世紀(jì)60至80年代，電力線路工使用的工具包外形通常為帆布材質(zhì)，主要裝配起子、鉗子、扳手、皮尺、鋸子、機(jī)械式萬(wàn)用表等工具，滿(mǎn)足當(dāng)時(shí)電氣設(shè)備的檢修需求。
上世紀(jì)90年代至今，厚帆布材質(zhì)的工具包成為接觸網(wǎng)工、電力線路工的室外作業(yè)標(biāo)配。檢修工具逐步增加至26余件，新增了電子式萬(wàn)用表、低壓驗(yàn)電筆、測(cè)距儀、組合套筒等工具，用于電氣化鐵路、接觸網(wǎng)、牽引變電所內(nèi)的設(shè)備檢修。
車(chē)輛系統(tǒng)
上世紀(jì)50年代，板套作為車(chē)輛系統(tǒng)的主要工具包，用途是攜帶扳手、勾引等檢修工具，用于現(xiàn)場(chǎng)列車(chē)檢修作業(yè)。
動(dòng)車(chē)組列車(chē)檢修人員的工具包升級(jí)為多層一體的工具箱。從手動(dòng)作業(yè)到電動(dòng)作業(yè)智能化的轉(zhuǎn)變，從專(zhuān)用工具到專(zhuān)用設(shè)備的轉(zhuǎn)變，都極大節(jié)省了人力和時(shí)間。
如今，傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)檢修的方式已經(jīng)不能滿(mǎn)足車(chē)輛運(yùn)輸發(fā)展的需要，檢車(chē)方式從室外人工檢車(chē)逐漸演變成了信息化、智能化的計(jì)算機(jī)檢車(chē)，減少了現(xiàn)場(chǎng)人員配置，大大提高了車(chē)輛檢修精準(zhǔn)度。也許在不久的將來(lái)，電腦將取代工具包。